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歼-20和F-22，无疑是中国和老美五代机的巅峰之作，而目前老美唯一和歼-20对标的，其实就只剩下了F-22，生产线却已经早在2011年关停，剩下的187架也在陆续退役。

而中国的歼-20，不仅在不断生产，还诞生了改款歼-20S双座隐身战机。

那么，为啥老美会自断臂膀，把唯一能打歼-20的F-22给关停生产线了呢？

首先，我们就要对比这两架战机的参数。

在隐身技术方面，歼-20和F-22都采用了先进的隐身设计，但两者在技术和应用上有所不同。F-22作为世界上第一款投入使用的五代战斗机，其隐身性能极为出色，雷达反射面积极小，约为0.01平方米，极易被雷达忽略。

而歼-20同样采用了先进的隐身涂料、吸波材料和优化的机体布局，雷达反射面积虽然未公开，但据推测也非常小。

更重要的是，歼-20的隐身涂层耐用性强，即使在恶劣环境下也能保持性能，无需像F-22那样频繁维护。

发动机性能方面，歼-20装配了涡扇-15高性能发动机，而F-22则搭载了由美国通用电气公司生产的F-119-PW-100发动机。

涡扇-15发动机具有出色的推力和加速性能，赋予了歼-20卓越的机动性和超音速巡航能力。其最大推力为18.5吨，涵道比为0.25，是全球最先进的小涵道比大推力发动机之一。

相比之下，F-119发动机的最大推力为18吨，涵道比为0.3，虽然同样出色，但在某些方面略逊于涡扇-15。

此外，F-22的发动机在维护保养方面较为复杂，并且维护费用极贵，这也是老美关停生产线的一个重要原因。

航电系统方面，歼-20配备了先进的雷达、电子对抗系统和数据链通信系统，这些系统不仅提升了战机的目标感知能力，还增强了其作战协同和信息共享能力。

这使得歼-20在复杂多变的战场环境中能够更好地发挥战斗力。而F-22虽然在制空作战方面表现出色，但在多用途性能方面略显不足，缺乏对地攻击和反舰作战的能力。

说到这里，老美关停F-22生产线的原因，就再简单不过了，就是因为F-22完全就是玻璃大炮，使用成本实在是太高，从服役至今，都没能击毁过一个价值超过F-22本身的军事目标。

只要起飞，就意味着亏钱，哪怕是停在那里，也需要恒温机库伺候着，定期还得维护。

相比之下，歼-20就显得皮实的多，而且歼-20的改款歼-20S，是世界上首款隐身双座战机，还能指挥攻击-11等无人机组成编队作战。

这些都是F-22无法比拟的优势，而且随着时间的推移，F-22只会越来越少，歼-20和歼-20S，在未来会有压倒性的数量优势。