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文｜山野闲人

编辑｜山野闲人

欧盟针对中国电动汽车的保护性关税引发了一场风波。毕竟，中国市场对德国汽车行业来说非常重要，中国对此并没有选择退让，而是采取了更强硬的态度，暂停对欧盟的部分投资项目，并加速将目光转向俄罗斯市场。

欧盟的保护性关税决定，一开始可能只是想保护欧洲本土车企，给中国的竞争对手一些“门槛”。德国总理朔尔茨虽然投了反对票，可这个关税政策还是被批准了。

德国作为欧盟内的经济强国，在这件事上也显得有些无力。更让德国头疼的是，它的一些重要车企，比如奔驰和大众，长期依赖中国市场，几乎可以说是把中国当成了“第二主场”。所以，这个关税政策一出，对德国的汽车行业就是不小的打击，甚至可能出现收入下滑的情况。

面对欧盟的决策，德国的车企纷纷表示反对，他们觉得这一政策会影响它们在中国市场的利益。

德国财政部长林德纳也公开表示，这种贸易战的代价往往高于收益，德国车企在中国不仅卖车，还在中国设立了研发中心，和当地的供应商有着密切合作关系。

一旦中欧之间的贸易紧张局势加剧，德国车企的这些投资可能会受到影响，整体收益自然也会下降。

值得注意的是，在欧盟内部，这个关税政策并不是全票通过的。其实，支持关税政策的国家只有10个，而包括德国在内的5个国家明确表示反对。还有12个国家选择弃权，这也表明欧盟内部存在很大分歧。

中国没有坐以待毙，选择了暂停部分对欧投资计划。比如，中国企业蜂巢能源原本计划在德国建两家工厂，投资高达20亿欧元，还能创造上万的工作机会。但欧盟的关税决策一出，这些投资计划也随之暂停。

毕竟，中国作为全球第二大经济体，拥有巨大的市场和投资能力。如果欧盟一味采取强硬手段，中国也可以在资本和贸易上作出反击，减少在欧洲的投资，从而让一些依赖中国投资的国家受到影响。

中国暂停对欧投资的同时，也把视线转向了俄罗斯市场。

中国车企像长城、奇瑞、吉利等都在俄罗斯市场表现得越来越好，这里不仅欢迎中国汽车，还有一些政策上的支持，比如海关通关便利、税收优惠等。在俄中两国政府的积极推动下，中国车企在俄罗斯销量快速增长，甚至刷新了历史纪录。哈弗、长安等品牌在俄罗斯的销量创下新高，受到当地消费者的欢迎。

俄罗斯本土汽车品牌在技术和品牌方面不如欧洲和中国的品牌，所以在这个市场上，中国品牌更容易站稳脚跟。此外，俄罗斯消费者对中国品牌的接受度逐渐提高，尤其是在价格和性能上有优势的车型更受欢迎。因此，中国车企在俄罗斯市场的成功，也让它们对欧盟的市场依赖逐渐降低。

在这个事件上，中国的态度很明确：希望能和欧盟保持良好的贸易关系，但前提是公平的市场环境。中国不希望被不合理的关税政策限制，毕竟这是损害双方利益的事。欧盟如果一味坚持对中国的保护性措施，中欧之间的贸易关系可能会变得越来越紧张。

贸易保护主义在短期内可能让部分企业获得保护，但从长远来看，只有在平等互利的基础上加强合作，才能真正推动经济的繁荣。希望中欧双方能从这次风波中吸取教训，以更加开放、包容的态度，携手应对全球经济的挑战，共同创造更加美好的未来。

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