20几万，普通人要攒很久才有这钱，为什么不保守点选个不容易倒闭的车。毕竟普通人没那么多试错的成本。
每次开车路上也是这样想的，特别是在深圳，好多没见过的品牌，你说他没钱吧他又买了这个，你说他有钱吧他又买这个。很佩服这些人的勇气。
之前刷到一个理想销售转行卖极越，说极越有前途，现在看颇有49年入国军之感。
新能源哪有几个大品牌。特斯拉没什么说的。国产的迪子能算，其他哪有什么大品牌。一众所谓背靠xx的反而不如刚出半年的小米有安全感现在。极越背后是吉利和百度，老实说底子算可以了，只能说造化弄人，国产心眼再多也不嫌多。
新能源车技术含量没有油车高，无非就是信息娱乐系统差异较大，这又不影响开车，所以选个不错的传统车企的电车就行了，代步工具而已，不明白为什么花二十几万给人去当小白鼠。
有钱人的思维就是不一样！
如果你买新能源，我个人还是建议买老品牌，至少口碑和市场还有销量在。新势力品牌真的不好说，就拿今天的极越来说，没到两年就倒闭了。
极越真倒了，这些小众品牌都快了，因为很多人不敢买了怕再出现这种突然解散的可能性，没人买自然都撑不住的。
我的观点是看三点：1，现金流储备。2，目前的销量和预期销量。3，这个牌子是不是母公司的亲儿子。
比亚迪一直最稳，因为卖车险，比亚迪的电车每个公司都做，其余电车很多就是一报品牌直接就不能保，就算有公司能做的都是贵的很。
所以，小米说自己有几千亿的现金储备，很多人还去喷，有现金才是王道。有时候现金流比利润重要，现金流才是实打实的。而且，雷军亲自站台，名字也是小米本身。你看百度李彦宏出来为极越站台不？小米汽车是实打实的小米集团亲儿子，能兜底，极越多半像私生子，爹不认撤资就完了。
买小米有一个好处，就是雷军赌上自己一生荣誉做的车，肯定不会让小米汽车倒闭或者雪藏了，看小米财报，如果小米这种现金流倒闭了，那经济情况可能不是糟糕两个字能形容的。
买电车的时候最好考虑特斯拉和比亚迪这些，至少目前的市场保有量在那摆着呢。